آیا بین دوران نینگده و اوج واترما و ورشکستگی قریب الوقوع فقط یک باتری سه تایی وجود دارد؟

زندگی همیشه اینگونه است، پر از دست انداز، فراز و نشیب، توسعه صنعت هم همینطور است. با نگاهی به سال 2018، در صنعت باتری برق، چه اتفاقاتی باعث آه کشیدن شما شد؟



میگن زندگی مثل یه جعبه شکلاته. شما هرگز نمی دانید که قرار است چه چیزی بدست آورید. این جمله بیشتر برای دوران نینگده و واتما مناسب است.



فقط هفت سالش بود. در 11 ژوئن 2018، Ningde Times وارد بازار سهام A شد و ارزش آن زمانی به 130 میلیارد یوان رسید و در صدر صنعت ایستاد. طبق داده‌های بخش تحقیقاتی شعبه کاربرد باتری‌های برق انجمن صنایع تغذیه شیمیایی و فیزیکی چین، از ژانویه تا نوامبر 2018، مجموع ظرفیت نصب شده ده شرکت برتر در صنعت باتری برق حدود 43.5 گیگاوات ساعت بوده است و Ningde تایمز با حدود 17.9 گیگاوات ساعت ظرفیت باتری نصب شده با 41.03 درصد در رتبه اول قرار گرفت.



در سال 2017، Watma که 16 سال است تاسیس شده است، رتبه سوم در محموله های باتری برق داخلی و چهارم در حمل و نقل باتری های برق جهانی را به خود اختصاص داد. با این حال، در سال 2018، شرکت مادر آن، Jianrui Voneng، با بدهی کلی 22.138 میلیارد یوان و بدهی معوق 1.998 میلیارد یوان دچار بحران بدهی شد. همچنین در ژوئن 2018، واترما به دلیل سفارشات ناکافی و مشکلات مالی، یک اخطار تعطیلات شش ماهه برای همه کارکنان ارسال کرد. اخیراً با پرونده های قضایی مواجه شده است. واترما به دلایل مختلف در آستانه ورشکستگی قرار دارد.



در سال 2018، یک شرکت به صدر رسید و پیشتاز شد. خانواده ای در آستانه ورشکستگی بود و در دوراهی گرفتار شد. دلیل آن را می توان اینگونه دید.



تصمیمات فنی مختلف مسیر



Ningde Times و Watma ابتدا با باتری‌های لیتیوم آهن فسفات کار خود را آغاز کردند و با حمایت سیاست‌ها مواجه شدند. دو شرکت پیشرو باتری به همراه BYD و سایرین وارد "لیست سفید" اولین دسته باتری های برق وزارت صنعت و فناوری اطلاعات شدند. سفارشات به راحتی دریافت می شد و ظرفیت نصب شده Watma زمانی در رتبه اول در زمینه وسایل نقلیه لجستیک انرژی جدید در چین قرار گرفت.



با این حال، از آنجایی که مقامات نظارتی شروع به متمایل شدن به سمت چگالی انرژی بالای باتری‌های نیرو از نظر یارانه برای وسایل نقلیه با انرژی جدید کردند، باتری‌های سه تایی که به خاطر چگالی انرژی بالا و مسافت پیموده‌شده طولانی‌شان شهرت دارند، به سرعت بازار را فرا گرفتند و مورد توجه قرار گرفتند، در حالی که لیتیوم باتری‌های فسفات آهن با چگالی انرژی نسبتاً کم شروع به کاهش در سهم بازار خودروهای سواری و وسایل نقلیه لجستیکی کردند.



Ningde Times به سرعت مسیر سیاست را درک کرد و مسیر فنی را به موقع تنظیم کرد. علاوه بر توسعه باتری لیتیوم آهن فسفات موجود، تحقیق و توسعه و تولید باتری سه تایی را نیز به عنوان یک تجارت مهم در نظر گرفت. بر اساس اطلاعات عمومی، 5 درصد از کل فروش سالانه Ningde Times برای تحقیق و توسعه علم و فناوری استفاده می شود. همزمان مرکز تحقیق و توسعه Ningde برای معرفی تجهیزات با سرمایه گذاری هنگفت به منظور انجام تجزیه و تحلیل و آزمایش جامع سیستم باتری راه اندازی شده است.



با این حال، واتما به نظر می رسد که توسط شیطان تسخیر شده است و اصرار دارد که مسیر لیتیوم آهن فسفات را در پیش بگیرد. مدیریت، از جمله لی یائو، رئیس هیئت مدیره، توافق کردند که فناوری و بازار یک چیز نیستند. باتری قدرت مجموعه ای است که ایمنی، عمر، چگالی انرژی و هزینه را ادغام می کند. ارزیابی کورکورانه و مستقل یک عملکرد خاص بدون خروج از عملکرد جامع سیستم مجاز نیست.



این درک از مدیریت ارشد Watma به خودی خود «معقول» بود، اما در آن زمان، شرکت‌های باتری‌سازی بیش از حد به یارانه‌های دریافتی شرکت‌های خودروسازی متکی بودند و تنها تأکید بر جامعیت تا حدودی «کسل‌کننده و ساده لوحانه» بود. این درک همچنین به طور مستقیم منجر به کاهش سرعت توسعه باتری های سه تایی توسط Watma شد که تولید باتری های سه تایی را به تاخیر انداخت. یکپارچگی محصول ریسک آن را افزایش داده است که باعث می شود نتواند با تغییرات صنعت در دوره بعدی مقابله کند.



علاوه بر این، طبق استاندارد جدید یارانه برای خودروهای انرژی نو در ژوئن 2018، حداقل الزامات چگالی انرژی سیستم باتری قدرت کامیون‌های برقی خالص یا خودروهای خاص و اتوبوس‌های بدون شارژ سریع به 115 وات ساعت بر کیلوگرم افزایش یافته است.



مشخص است که در میان باتری‌های برقی که توسط واترما در سال 2017 فروخته شد، تنها 14.3 درصد از باتری‌های لیتیوم فسفات آهن دارای چگالی انرژی سیستم 115 وات ساعت بر کیلوگرم بودند و تعداد کمی از باتری‌ها استانداردهای یارانه سیاست جدید را برآورده نمی‌کردند. این بدان معناست که نمی توان به اکثر محصولات واتما یارانه داد.



بدون یارانه بازاری وجود ندارد و واترما رفته رفته مشتریان خود را از دست می دهد.