تاثیر استاندارد ملی جدید باتری قدرت بر صنعت باتری لیتیوم یونی

"سومین اجلاس صنعت باتری لیتیومی چین در سال 2016 و کنفرانس داده برای 100 شرکت برتر باتری های لیتیومی"، که توسط داده های بزرگ انرژی لیتیوم و همکاری سازماندهی شده توسط کلان داده های الکتریکی و تحقیقات نقطه شروع، با موضوع "کشف روندها و درک آینده»، با شکوه در هتل شرایتون گرند چین شنژن برگزار شد.



بیش از 400 مدیر عامل و رهبر از بخش های مختلف زنجیره ملی صنعت باتری لیتیومی شرکت کردند تا به طور مشترک روند توسعه صنعت باتری لیتیومی را بررسی کنند و روند جدید صنعت باتری لیتیومی را در آینده درک کنند. از طریق تعامل با صنعت، ما همکاری بهتری بین بالادست و پایین دست زنجیره صنعت را ترویج خواهیم کرد و پیشرفت‌ها و پیشرفت‌های بیشتری را برای زنجیره صنعت باتری لیتیومی چین به ارمغان خواهیم آورد.



در این اجلاس، دکتر ژو جیانشین، رئیس تحقیق و توسعه Haisida Power، سخنرانی اصلی را با عنوان "تاثیر استاندارد ملی جدید باتری های برق بر صنعت باتری های لیتیوم یون" ارائه کرد.



استاندارد ملی جدید باتری قدرت سیستماتیک تر است. GB/T 31484، GB/T 31485 و GB/T 31486 از استاندارد QC/T 743 تکامل یافته اند. محتویات مربوط به استاندارد QC/T 743 مجدداً تقسیم شده و بر این اساس ارتقاء یافته و سه استاندارد و مشخصات مستقل که با کاربرد واقعی خودروهای الکتریکی سازگارتر است، تدوین شده است. استانداردهای سری GB/T 31487 با استانداردهای سری ISO12405 معادل نیستند. عملکرد الکتریکی و عملکرد ایمنی دو سری استاندارد به طور جداگانه استاندارد شده است، که نشان دهنده روند استانداردهای باتری قدرت چین به تدریج به سمت سیستم سازی است.



علاوه بر این، دامنه کاربرد شش استاندارد ملی جدید گسترده تر است و چهار سطح را پوشش می دهد: سلول باتری، ماژول، بسته باتری و سیستم باتری. انواع محصول شامل خودروهای هیبریدی، پلاگین/پلاگین هیبریدی، خودروهای سواری برقی خالص و خودروهای تجاری است که اساساً یک سیستم استاندارد کامل از سیستم باتری قدرت را تشکیل داده اند.



در حال حاضر موارد آزمون استاندارد ملی جدید جامع تر است. استاندارد ملی جدید GB/T 3148X یک سیستم تست کامل را برای عملکرد الکتریکی و عملکرد ایمنی باتری ها و ماژول های تکی ایجاد کرده است. در میان آنها، عمر چرخه شرایط کاری، غوطه وری در آب دریا، چرخه دما و فشار کم هوا موارد آزمایشی هستند که در استاندارد QC/T 743 گنجانده نشده اند و این موارد فقط موارد آزمایش معمول در استفاده واقعی و حمل و نقل باتری ها هستند. نشان می‌دهد که استاندارد ملی جدید بر شبیه‌سازی استفاده واقعی و عملکرد حمل و نقل باتری‌ها تمرکز دارد، که نشان‌دهنده نگرانی استاندارد ملی جدید در مورد استفاده از باتری و عملکرد حمل و نقل است. استاندارد ملی جدید GB/T31487. X یک سیستم تست کامل را برای عملکرد الکتریکی و عملکرد ایمنی بسته باتری و سیستم ایجاد کرده است که بر عملکرد ایمنی کلی سیستم باتری تمرکز دارد. برای الزامات حفاظت ایمنی سطح سیستم، استانداردهای ملی قبلی وجود ندارد. انتشار استاندارد ملی جدید GB/T31,487.3 شکاف های استاندارد در این زمینه را جبران می کند.



دکتر ژو جیانشین خاطرنشان کرد که استاندارد ملی جدید پنج تأثیر عمده دارد:



اول اینکه به بهبود سیستم استاندارد و بهبود کیفیت محصولات در بازار کمک می کند. با توجه به سیاست حمایت از صنعت خودروهای انرژی جدید، سود در زمینه باتری قدرت برجسته است. در سال‌های اخیر، شرکت‌هایی که وارد حوزه باتری می‌شوند به میزان قابل توجهی افزایش یافته‌اند. در عین حال، سیاست قبلی نسبتاً سست بود و سیستم استاندارد بی نقص نبود که منجر به رشد بی رحمانه تعداد زیادی از شرکت های باتری شد. سطح محصول مختلط بود و محصولات کم کیفیت و کم هزینه رقابت منصفانه در بازار را تضعیف کرد و خطر ایمنی بالقوه را برای خودروهای انرژی جدید ایجاد کرد. اجرای استاندارد ملی باتری جدید برای بهبود سیستم استاندارد و بهبود کیفیت کلی محصولات در بازار از اهمیت مثبتی برخوردار است.



دوم ترویج رقابت تکنولوژیکی و شکل دادن به بقای بهترین هاست. در فروردین ماه سال جاری، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات «اطلاعیه تکمیلی بکارگیری بنگاه‌های دارای استانداردهای صنعت باتری‌سازی» و متعاقب آن «ضوابط اداری دسترسی تولیدکنندگان و محصولات خودروهای با انرژی نو» را صادر کرد. یک آستانه برای صنعت باتری قدرت تعیین کنید. با اجرای استانداردهای ملی نسبتاً سخت‌گیرانه‌تر و خواستارتر، می‌توان بنگاه‌ها را تشویق کرد تا خود را به تحقیق و توسعه فناوری اختصاص دهند و بنگاه‌های دارای فناوری‌های نامرغوب حذف شوند تا به هدف هدایت پیشرفت فناوری و دستیابی به فضای رقابتی بازار دست یابند. بقای اصلح.



سوم، ارائه استانداردهای اندازه گیری واحد برای شرکت ها و پشتیبانی فنی برای نظارت و مدیریت است. انتشار و اجرای استاندارد ملی جدید استاندارد اندازه گیری واحدی را برای شرکت های خودروسازی و شرکت های باتری ارائه می دهد، پارامترهای فنی اصلی باتری های برق را روشن می کند و تضمین مهمی برای توسعه منظم صنعت ارائه می دهد. در عین حال، مبنای نظارت کیفی مؤثری را برای مؤسسات بازرسی و قرنطینه فراهم می کند و پشتیبانی فنی برای نظارت و مدیریت بهتر محصولات وارداتی و صادراتی باتری های لیتیوم یونی را فراهم می کند.



چهارم، می تواند برای شرکت های باتری داخلی مفید باشد. با حمایت از سیاست، بازار خودروهای انرژی جدید چین به سرعت گسترش یافته است و باتری های نیرو به طور قابل توجهی سود برده اند. استاندارد ملی جدید برای توسعه شرکت‌های باتری داخلی مفید است و صنعت خودرو چین را قادر می‌سازد تا به "سبقت منحنی" دست یابد.



پنجم، فرصت ها و چالش ها را به ارمغان بیاورد. استاندارد ملی جدید الزامات سخت گیرانه تری را در مورد عملکرد باتری و سیستم مطرح می کند و الزامات مربوط به عمر چرخه و عملکرد ایمنی را تا حد زیادی بهبود می بخشد. برای شرکت‌هایی که انباشت عمیقی از محصولات و فناوری‌ها ندارند، ممکن است تنظیم فن‌آوری‌ها برای مطابقت با استانداردهای ملی جدید ضروری‌تر یا دشوارتر باشد. برای شرکت هایی با انباشت عمیق، فشار نسبتاً کم است